Transformación de camiones y autocares a autogás
A día de hoy hay, aproximadamente, 2.000 camiones transformados con el sistema dual fuel autogás/diésel
¿Quieres que el tuyo sea el siguiente?
Llevamos a cabo la instalación con equipos alemanes (tecnología Bosch). Están certificados por la entidad acreditadora TÜV y homologados en España por el laboratorio de acreditación automovilístico Idiada. Aplicables en cabezas tractoras con ficha técnica nacional de las marcas Mercedes, Iveco, Renault, Volvo, Scania, Man y Daf.
El autogás permite conseguir ahorros tanto en vehículos existentes como nuevos, sin necesidad de sustituir el vehículo o realizar grandes inversiones en otras tecnologías. Rápida amortización para vehículos con recorridos superiores a los 100.000 Km/año.
Son equipos desmontables y reutilizables para su instalación en futuras tractoras, independientemente de la marca. Tan solo sería necesario reprogramar la centralita electrónica. La instalación de los equipos no afecta a la tara (peso inferior a 200 Kg). Mantienen la curva de potencia del motor.
¿Cómo funciona el autogás?
- El sistema comienza a inyectar gas a partir de las 1.100 rpm.
- A medida que suben las revoluciones del motor, baja el porcentaje de inyección de GLP.
- Máxima sustitución de FLP a 1.100 rpm.
- Deja de inyectar GLP a 1.700 rpm.
- Ahorro entre el 10 y el 25% (en términos económicos, no de consumo).
- Ahorros en rutas planas de 7-8 € / 100 Km.
- Ahorros en rutas exigentes de 3-4 € / 100 Km.
- Ahorros medios de 5-6 € / 100 Km.
Ventajas del autogás para camiones y autocares
Sin duda, uno de sus mayores atractivos: ahorro en el gasto de combustible de entre 10% y 20%
Sistema respetuoso con el motor. A más del 80% de torque demandado no hay inyección de gas
Disminuye la emisión al medio ambiente de (-3%) CO2, (-5%) NOx y (-50%) partículas
