Transformación de vehículos / camiones y autocares a gas | ASTUR CARRETILLAS

Transformación de vehículos / camiones y autocares a gas

Descubre cómo ahorrar hasta un 40% en carburante.

Tu nuevo vehiculo o tu vehículo actual de gasolina ya pueden ser Autogas.

Sistema LPi

1.1.¿Qué es el GLP?

GLP = Gas Licuado del Petróleo
Denominado Gas Licuado del Petróleo, se utiliza como carburante en automoción. Es un combustible de gran rendimiento energético, con una gran versatilidad de utilidades y prácticamente sin impurezas, lo que evita contaminación, así podremos decir que es un COMBUSTIBLE MUY ECONOMICO Y A LA VEZ ALIADO CON EL MEDIO AMBIENTE.

1.2.Composición del GLP

Compuesto por hidrocarburos, propano, butano, winter y pequeñas cantidades de olefinas, pentano y etileno.

1.3.Características:

En condiciones atmosféricas normales el GLP se encuentra en estado gaseoso.
Posee un bajo punto de ebullición (el propano debe estar por debajo del -42ºC y el butano a
-0,5ºC).
El gas GLP cambia de estado con la disminución de la temperatura y el aumento de la presión.
El volumen incrementa hasta 250 veces durante la evaporación.
El GLP es dos veces más pesado que el aire.


1.4.Ventajas del GLP

Hay muchas razones para convertir un vehículo a GLP, entre otras la posibilidad de aumentar en casi el doble la autonomía de un vehículo combinando los dos depósitos, pero las dos principales ventajas del GLP son el ahorro económico y sobre todo el medio ambiente.

Economía:

PVP Autogas = 50% PVP gasoleo.
Tiene un ahorro de un 40% sobre la gasolina y 25% sobre el diesel.
Mejor rendimiento en comparación con los sistemas de gas.
Alcanza el mismo rendimiento que el sistema de inyección de combustible tradicional y se supera en algunos modelos.
El precio del GLP tiene congelado el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos hasta 2018, es decir, no va a gravarse con más impuestos.
Mantenimiento más económico debido a menores averías y mayor duración del motor debido a un menor desgaste, la combustión realizada por el motor es mejor y mas uniforme, proporcionando así un funcionamiento mas suave y silencioso.
El índice de octanaje es superior para conseguir un mejor rendimiento del motor y con ello prolongar su vida.
El nuevo impuesto de matriculación favorece a los vehículos más ecológicos (emisiones de CO2).

Reducción de contaminación urbana:

Emite un 15% menos de dióxido de carbono (CO2)
Reduce las emisiones de NOx hasta un 68% respecto al diesel.
Prácticamente no emite partículas.
Reduce los niveles de ruido en un 50% respecto al diesel.
Ayudamos a reducir la generación de ozono troposférico y en consecuencia los costes sanitarios por tratamiento de las enfermedades del aparato respiratorio que provoca.
Seguridad de abastecimiento energético:
Más del 60% del Autogas proviene directamente de pozos de gas natural, y no del refino del petróleo.
El Autogas “podría cubrir como carburante alternativo el 5% del mercado del 2020”(Comisión Europea, Alternative Fuels Contact Group, Diciembre 2003).
Su uso contribuye a reducir la dependencia del petróleo.
Cambio Climático:
Bajas emisiones de CO2 en escape, comparables a las de los vehículos diesel, y hasta un 10,9% menores que los de gasolina.
Emisiones totales de gases de efecto invernadero menores que los del gas natural comprimido a lo largo del ciclo de vida del producto (extracción, tratamiento, distribución, almacenamiento, consumo).
Ningún componente del Autogas está clasificado como gas de efecto invernadero.

Disponibilidad:

Tecnología de almacenamiento, distribución y consumo de Autogas plenamente desarrollada, sencilla y de aplicación inmediata.
Oferta de Autogas disponible en cualquier punto de la geografía, sin depender de la ubicación de redes de suministro.
Posibilidad de suministro mediante skids: instalaciones portátiles para uso exclusivo en flotas.
Producto almacenado a baja presión, ni comprimido ni criogénico.

1.5.Seguridad

La amplia experiencia en otros países ha demostrado que los riesgos por la utilización de GLP son iguales que con cualquier otro carburante debido a las estrictas normas existentes.

BMV CON TRANSFORMACIÓN DE GAS

1.6.Vehículos que pueden convertirse a GLP

Actualmente se pueden convertir a GLP casi todos los vehículos de GASOLINA, sin importar demasiado la potencia.

1.7 Información en los medios de comunicación:

- Video de vehículos ecológicos. GLP
http://www.youtube.com/watch?v=0Zc9EWiNOa8

- Informe de Race de Autogas http://www.race.es/opencms/opencms/system/galleries/webrace/downloads/informes_segvial/informe_2008_07_autogas.pdf

Transformación de CAMIONES Y AUTOCARES

DUAL FUEL

Autogas / Diésel

A dia de hoy hay aproximadamente 2.000 caminoes transformados con este sistema.

Ventajas:

-Ahorro económico : Ahorro en el gasto de combustible : 10-20%
-Seguridad: Respetuoso con el motor. A mas del 80% de torque demandado no hay inyeccion de gas.
-Medio Ambiente: Disminuye la emisión al medio ambiente de (-3%) CO2, (-5%) NOx y (-50%) Partículas.

Instalación:

Los equipos son equipos alemanes, con tecnología Bosch.
Estám certificados por la entidad acreditadora TÜV.
Homologado en España por el laboratorio de acreditación automovilistico Idiada.
Los equipos están homologados para su instalacion en cabezas tractoras con ficha técnica nacional de las marcas Mercedes, Iveco, Renault, Volvo, Scania, Man y Daf.

Permite conseguir ahorros tanto en vehículos existentes como nuevos, sin necesidad de sustituir el vehículo o realizar grandes inversiones en otras tecnologías. Rápida amortización para vehículos con recorridos superiores a los 100.000Km/ año.

Son equipos desmontables y reutilizables para su instalación en futuras tractoras, independientemente de la marca. Tan solo sería necesario reprogramar la centralita electrónica.
La instalación de los equipos no afectan a la tara ( peso inferior a 200 Kg).
Mantienen la curva de potencia del motor.

Funcionamiento:

-El sistema comienza a inyectar gas a partir de las 1.100rpm.
-A medida que suben las revoluciones del motor, baja el porcentaje de inyección de GLP.
-Máxima sustitución de FLP a 1.100rpm.
-Deja de inyectar GLP a 1.700rpm.
-Ahorro entre el 10 y el 25% ( en términos económicos, no de consumo).
-Ahorros en rutas planas de 7-8€ / 100 Km.
-Ahorros en rutas exigentes de 3-4 € / 100 Km.
-Ahorros medios de 5-6 € / 100 Km.